鋁板在航運(yùn)業(yè)運(yùn)用已久，真真正正很多運(yùn)用于船舶則是近現(xiàn)代，鋁板的密度低、高韌性、高剛度和耐腐蝕性，船舶設(shè)計者覺得鋁板對比厚鋼板更合適用以造船業(yè)。鋁板在船舶上的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)鋁的生產(chǎn)成本較低，因而應(yīng)用鋁型材制造船舶更具有合理性。

鋁板在船舶上的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)：

　　一. 因為鋁板的密度低，凈重要比別的原材料更輕，鋁板制造的船舶總體凈重要比厚鋼板制造的船舶輕百分15到20中間，那樣設(shè)計者就可減少汽車發(fā)動機(jī)單機(jī)版容積,提升出航速率;在耗油量便捷也會大大減少， 鋁原材料制造的船舶更具備可靠性，實際操作更簡易，輸送量更強(qiáng)。

　　二.鋁板耐腐蝕性能降低抹油等維修費(fèi), 能延長使用年限(通常在 20 年以上)。

　　三.生產(chǎn)加工成形性能好, 便于開展激光切割、沖壓加工、冷彎型鋼、成形和切割等多種類型的生產(chǎn)加工, 合適船殼的流線型化; 可壓擠出大中型幅寬厚壁鋁型材, 降低焊接數(shù)和使船殼構(gòu)造合理性和輕量。

　　四.電焊焊接性能好, 能較非常容易地開展電焊焊接。彈性模具小, 消化吸收沖擊性內(nèi)應(yīng)力的工作能力大, 有很大的安全系數(shù)。無超低溫延性, Z 適合做超低溫機(jī)器設(shè)備。

　　五.鋁廢棄物非常容易收購, 可以循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用,因為非導(dǎo), 風(fēng)水羅盤不受影響; 全鋁船可以防止水雷進(jìn)攻, 合適作掃雷艇。

　　從船舶設(shè)計者視角看來，鋁板在船舶上的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用鋁合金型材制造的船舶可以做到更好的效率和更長的使用期限，鋁合金型材的這種優(yōu)勢,使其在船舶的運(yùn)用上發(fā)展趨勢得迅速, 鋁板廠家航運(yùn)業(yè)為鋁型材給予了廣泛的應(yīng)用商店。